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（中央社台北29日電）初二回娘家，國道高速公路局指出，國5下午北上實施高乘載管制，國1北上西螺至埔鹽系統、新竹系統至湖口、國5北上頭城至坪林路段易發生壅塞情形。
高公局表示，根據高速公路路況分析，今天年初二，台北高雄雙向旅行時間維持在5小時內，預估本日交通量為130百萬車公里。
下午國1北上西螺至埔鹽系統、新竹系統至湖口、國5北上頭城至坪林路段可能發生壅塞情形。高公局建議用路人收聽警廣掌握即時路況資訊，或利用高公局1968網站及App查詢最新國道路況。
高公局特別提醒，國5下午北上實施高乘載管制，宜蘭至頭城路段開放大客車行駛路肩及配合主線儀控管制措施，於春節假期間將視交通壅塞狀況機動實施，請下午預計從國5宜蘭地區北返之民眾，注意收聽警廣，並留意主線資訊可變標誌顯示內容及路側標誌之標示行駛，同時保持行車安全間距，以維行車安全。1060129
旺報【記者梁世煌╱】
綜合報導在人行主導下，大陸市場正在面臨一場資金寒冬。根據人行公告的資料，11月人行對公開市場僅淨投放150億（人民幣，下同），遠低於9、10月的4千多億元，這個狀況導致大陸的銀行拆借利率狂飆，市場人士指出，隨著人行態度的轉變，大陸貨幣市場超級寬鬆的時代已經結束，資金荒所帶來的流動性風險已難以避免。
事實上，在11月30日，人行還在公開市場進行2300億逆回購，扣掉當天1400億逆回購到期，總計人行在這一天淨投放達900億，這也是近4個交易日以來，人行首度對市場由淨回籠轉為淨投放，但已經無法阻止資金緊張蔓延的趨勢。
統計資料顯示，以整個11月分來看，人行總共僅僅淨投放150億元，而9月屏東縣來義鄉自慰杯、10月則分別淨投放4600億元及4414億元，其差異之大，導致恐慌情緒已彌漫整個大陸金融相關市場。
去槓桿才是緊縮主因
以上海銀行間拆款利率（Shibor）為例，截至11月30日，Shibor利率已連續第15個交易日全線上漲。其中，隔夜Shibor以2.3160%，接近年內新高；1個月期Shibor利率連漲15個交易日至2.8697%；而3個月Shibor利率更已經連漲30個交易日至3.0358%，創下2010年12月底以來的最長連漲周期。
有機構分析認為，相比外部因素，「去槓桿」才是此輪人行收緊流動性的最大動因。國泰君安表示，從匯率因素來看，人行對人民幣匯率的干預相比之前大幅減弱，美元匯率波動並非主因；而面對季節性緊張的時期，人行亦不至於在這個時候主動收緊市場流動性。因此，當前市場資金的趨緊與人行堅持「收短放長」降槓桿，導致市場加大「去槓桿」的預期脫不了關係。
明年2、3月有望好轉
分析人士則指出，在人行的主導下，大陸貨幣市場超級寬鬆的時代已經結束，而各大銀行則是重要參與者，再加上大陸的活期存款增速大幅回落，銀行進入「錢荒2.0」時代已不可避免。
不過，申萬宏源也認為，預計這一波資金緊張格局將持續到明年春節前，一旦大陸的經濟和通膨回落之時，就是資金面好轉之日，預計明年2、3月分資金面有望臺東縣綠島鄉潤滑愛好轉。
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